废轮胎成“黑色黄金”！昔日难题今日抢手货

轮胎带来的便利与污染

现在人们的生活里轮胎是必不可少的，虽然它不起眼，但是所有的交通工具都要靠它才能跑。不过话说回来，确实像轮胎这样的东西，对人类来说是很方便，但对大自然来说就多少会造成一些污染。

废旧轮胎的污染与资源化

体型比塑料袋大得多的废旧轮胎，造成的污染也严重得多，已经成为全球性难题。更别提我国一年产生的废旧轮胎就有上亿条，而且数量还在以惊人的速度增加。

在这种情况下，废旧轮胎到底是怎么变成“黑色黄金”的呢？本来被称为“黑色污染”的废旧轮胎，究竟有多大的危害呢？

废旧轮胎的尴尬处境

要是用“固体废物”这个词来形容人，那肯定没啥好听的话。不过这个称呼倒是挺适合废旧轮胎的。

其实这也不是人们有多讨厌废旧轮胎，毕竟轮胎一旦不能用了，确实就没什么大用处了。

就算你绞尽脑汁地去想，也很难想到废旧轮胎还能派上什么用场。

废旧轮胎的有限再利用及其环境问题

最多呢，废旧轮胎也就被用来做花盆或者防撞垫，但这点用途对源源不断的废旧轮胎来说简直是杯水车薪。

除此之外，废旧轮胎基本上没啥别的用处。

所以呢，大部分废旧轮胎要么就被直接扔掉，要么就被烧掉。但这样一来呢，又会产生很多环境问题。

废旧轮胎的环保难题

相比于“固体废物”，废旧轮胎还有一个更毒的特性，所以叫它“有害固废”更合适。也因此，废旧轮胎常被叫做“黑色污染”。

在这样的困境下，如何合理处理废旧轮胎成了全球性的难题。特别是随着环保越来越受大家关注，一些汽车生产和消费的大国开始认真研究如何处理和回收这些废旧轮胎。

废旧轮胎带来的环保危机

根据一些数据显示，光是2019年一年，我们国家产生的废旧轮胎就有大约3.3亿个。这么算下来，每年我们国家要处理的废旧轮胎重量超过1000万吨。

以前处理废旧轮胎的方法里，有一种叫做“土法炼油”的小作坊，这种做法还挺普遍的。但是这种方法通常会把废旧轮胎里的废气和废渣直接排到环境中。

如果一直这么搞下去，环境问题迟早会变得非常严重，真的可以说是迫在眉睫了。

日本的废旧轮胎处理技术

不过，说到怎么处理废旧轮胎，各国的做法还真不一样。比如咱们说的“土法炼油”，德国就有很严格的回收制度，随便乱扔轮胎是绝对不允许的。

即便如此，废旧轮胎还是不会自己消失。这时候就得提一提日本在处理废旧轮胎方面的多种技术了。毕竟，热分解技术可是被看作是非常重要的新兴技术呢。

要知道，日本的人口虽然没有我们国家多，但是由于经济发展迅速，他们每年产生的废旧轮胎数量也是相当可观，差不多有上亿条！

日本废旧轮胎回收体系

在这么大量的废旧轮胎产生下，日本以前对回收利用废旧轮胎特别重视。所以，他们很早就建立了多个回收废旧轮胎的渠道。

大家要知道，日本人向来对垃圾分类和处理都很上心。在这种情况下，废旧轮胎也需要通过专门的资源回收公司来收集处理。

虽然这样做会让老百姓多花点钱，但这也是为了国家的环保事业做贡献嘛。

废旧轮胎的综合利用

通过这种回收方式，日本可以充分利用废旧轮胎，比如翻新轮胎、生产再生橡胶，或者用来产生能量等等。

这些橡胶粉末也不会浪费，它们可以用于造纸、水泥、化工等行业，还可以和铺路材料混合，让路面变得更富有弹性且耐用。

说到更有前景的方法，那就是前面提到的热分解炼油。这种方法不同于传统的“土法炼油”，被认为是最有发展潜力的方向。

废旧轮胎处理技术突破

不过，这个方法以前因为技术限制，所以在废旧轮胎处理中占比一直不大。直到我国在这方面有了突破，情况才有所改变。

2019年3月，我们国家一口气解决了17个关键技术难题，终于填补了全球在废旧轮胎绿色循环利用上的空白！

废旧轮胎的百分百再利用

总的来说，虽然我们国家不是第一个搞废旧轮胎热裂解的国家，但在这一块我们也取得了突破性的创新，甚至实现了废旧轮胎的百分百再利用。

这是从2014年以来，我们经过多年的技术研发才达到的结果。现在，一条废旧轮胎经过我们国家相关工厂的处理，可以产出初级油、可燃气和钢丝等多种产品。以前那些被称为“有害固废”的废旧轮胎，现在摇身一变成了宝贵的“黑色黄金”。

废旧轮胎的创新利用

这样一来，不仅解决了废旧轮胎造成的污染问题，还利用了废旧轮胎本身的特性，使得生产线上的供热装置不需要额外添加燃料。

换句话说，在实现了完全“自给自足”的情况下，处理废旧轮胎就不再是难题了。

而且，我们在这一领域的创新对全世界都有重要意义。

废旧轮胎的价值

就连那些以前被认为毫无用处的废旧轮胎，最后都能发挥出巨大的价值。这不就说明，任何看似污染严重的东西其实都有它的价值，只是我们还没发现而已。

对于普通人来说，“天生我材必有用”这句话也不是随便说说的。难道你会觉得自己连个废旧轮胎都不如，一点用都没有吗？